車庫系統檢測與控制系統傳感器安裝在停車位的一層和地面停車位的頂部。 將一塊式車庫帶入停車空間，檢測到安裝在停車空間末端的傳感器后，測量點全部輸出高電量。 正常情況下，輸出車會保持信號。下面隨立體車庫的小編來看看。
當汽車滿載時，停車位頂部的傳感器檢測到，汽車已經升至整體。 探測點很低。 當那個人從車里出來時，按下手動開關。
車庫開始下降，直到它接觸到下限開關，自動鎖定開關自動鎖定停車位和車庫停止。 當車主取車時，車落到停車場最末端傳感器的檢測點，輸出高電平。
在這個時候，輸出的汽車信號，并保持它自己。 所有傳感器檢測點輸出低功率。 那時，車子決定徹底熄火。
當你按下手動開關，車庫再次下降到一樓停車位，汽車就完成了。4車庫系統指示停車位的高級轉換輸出，停車位停車燈的顯示很容易取出汽車，可以很容易地停車。 手動遙控，方便控制停車上下。
結論簡單方便的三維停車空間將是未來有效利用和管理停車空間的主流。 最適合停車的地方。 你可以節(jié)省地球上的空間，節(jié)省資金，解決地面的問題。
采用液壓傳動，減少機械部件，降低噪音，傳動方便、平穩(wěn)。 液壓泵動力大，上下平穩(wěn)移動，人行道防滑裝置保證停車后立即停車空間不滑動，立體停車空間使上下力均勻。
嵌入式車庫管理系統的標準化，滿足了國家自動化、智能化發(fā)展的需要。 經過長期運行觀測，系統實現了系統預期的功能和目標，完成了內置式車庫系統。
停車位的操作可以通過橫向移動電機或升降電機來實現倒車。 上層和下層的上下運動必須鎖定。 也就是說，上面的停車場是高地，下面每層的停車位都不能移動。
反之亦然。 上面的停車位每次只有一個洗手間，向下移動以確保出入車輛的安全，系統必須確定位。 行程開關的設置確保了載體平臺的能量。
行程開關邏輯在移動到一個給定位置時是嚴格可互換的，并允許調色板上升或下降到一個位置，例如，1和2停車位的水平限位開關在靜態(tài)條件下只有一個。
如果停車位滿了，大門就打不開，打開。 安裝在出口處的光電開關檢測到車輛到達，并自動打開大門將車輛開出。安裝在每個停車位的光電開關可檢測到停車位是否存在。
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